Podbehy

Podbehy karosérie a prechod stĺpikov A a B.

Veľmi často sú podbehy poškodené koróziou. Najlepším riešením je výmena.

Prvé podbehy, ktoré som vyrobil. Ešte neboli celkom dokonalé. Dĺžka bola pre istou väčšia.

Potom som robil spodnú časť stredového stĺpiku, na ktorom sú zavesené dvere. Tu som sa celkom slušne zapotil, kým ma plech začal poslúchať.

Prechodový plech A stĺpiku. Na pohľad jednoduchá súčiastka, na jej výrobu však treba 6 operácií. Nástroj na tvárnenie frézovali na 5-osej CNC frézke a doladenie do použiteľného stavu trvalo takmer rok.

Pri oprave netreba šetriť rozsahom opravy. Je ľahšie opraviť všetko hrdzavé naraz, ako postupne.

Pri oprave podbehov sa menia aj spodné triangle. Tie majú rovnakú veľkosť a tvar ako horné. Preto tvar podbehu je univerzálny pre pravú aj ľavú stranu.

Doležitá súčasť podbehov je výstuha.

Spodná časť A stĺpiku a jej rozmery.

Pre správne vytvarovanie podbehu ho treba nastrihnúť.

Z hornej strany podbehu ide prechod A stĺpiku.

Predná časť podbehov je opravená, už ju treba len pozvárať.

Stredná časť podbehu po privarení.

Ukončenie podbehu v mieste zadného blatníku.

Celkový pohľad na opravný podbeh.